家族の一員となって23年が経った 97年式のローバー・ミニ・クーパー。 8月頃からナンバー灯の左側(助手席側)のLED球がやや暗くなりました。 https://emu-jewelry.jp/2015/11/12541/ どうやら交換したのは5年前だったみたいですね。 電球は消耗品。 5年間頑張っ.....
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車検から戻ってきた我が家のクラシック・ミニ。 https://emu-jewelry.jp/2020/08/24334/ 23年前の納車当時は 71年式のmk.Ⅲとの2台体勢だった事もあり 97年式らしさを残しつつ進化させる方向で 少しずつモディファイを進めていました。 「進化させる」 と.....
家族の一員となってから23年の クラシック・ミニが車検から帰ってきました。 リアカップキット交換。 ブレーキパッド交換。 各部グリスアップ。 エンジンオイル交換。 オイルフィルター交換。 プラグ清掃。 エアエレメント清掃。 タイミングベルト調整。 ワイパーゴム交換。 .....
我が家の愛車、 1997年式のROVER Mini Cooper。 一昨年、追突事故に遇ってからどうも調子が悪いんです。 外観上は修復されたものの 次々に襲いかかるトラブル。 追突事故によってバランスが崩れ トラブルが誘発されているのは間違いないでしょう。 その都度トラブルを修復し .....
娘と同い年のクラシックミニ。 「クラシックミニは壊れやすい。」 なんて勘違いされる事が多いのですが それはちょっと違います。 基本設計が半世紀以上前のクルマですから 現代のクルマとは異なる部分も多くメンテナンスフリーとはいきません。 しっかりメンテナンスをしてあげれば 決して壊れやすいクルマではあ.....
我が家の愛車 いや、もう家族の一員です。 1997年式のローバー・ミニ・クーパー。 娘と同い年ですから22歳なんです。 「ミニ・クーパーは壊れやすい。」 なんて言われる事もありますが きちんとメンテナンスしてあげれば そんな簡単に壊れないんですよ。(笑) とは言うものの、やはり22歳。 .....
我が家の愛車。 1997年式のクラシックミニ。 まもなく10万キロに達しようとしていますが 主治医であるover takeさんにメンテナンスして頂いているので 好調を維持しています。 そんな愛車にも久しぶりにトラブル。 トラブルと言ってもヘッドライトとスモールライトのバルブ切れなんですけどね。 .....
昨年の追突事故がきっかけになってしまった様で 次々と不具合が出てきた我が家の愛車。 今回はこの辺りに不具合がありそうです。 ステアリングを切ってもシャープさが無く それどころか遊びがある気がしました。 更に症状は悪化し 路面の段差を拾うと「バチン!」と大きな音を出す始末。 走行に支障はあり.....
追突事故に遇ってから約半年。 絶版になってしまったultra製のテールランプが割れてしまい 先祖帰りせざるを得なくなってしまった 我が家のクラシックミニ。 3色テールから2色テールに交換するには ガソリンタンクを外さなければならないんです。 なのに・・・。 外さずに無理やり傾けて作業をした事でこん.....
1997年。 娘が産まれたのと同時期に我が家の一員となった ローバー ミニ・クーパー。 ヘリテイジカラーコレクションと呼ばれるシリーズで 往年のカラーを4色限定でリバイバル。 そのうちの1色が我が家にやって来たサーフブルーのミニ。 内装も同色でコーディネートされており とにかく可愛い! .....
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