今日はもはや家族の一員である愛車のお話。 1997年式のミニ・クーパー。 20年も一緒にいると愛着が沸くとかいうレベルではありません。 なくてはならないもの。 本当に家族の一員なんだと感じています。 そんな家族の一員であるミニですが 20年も経てばあちらこちら壊れてきます。 でも、.....
続きを読む
動かなくなったクラシック・ミニのワイパー。 切れたヒューズを交換して問題解決! と思っていたのですが・・・。 またヒューズが切れてワイパーが不動状態に。 長年お世話になっている『オーバーテイク』さんに一時的に入院。 ワイパーモーターが寿命を迎えたとの事でしたが なかなか珍しい事例らしく .....
大雨の朝、 娘を学校まで送り届けた後の出来事。 突然ワイパーが止まりました! レバーを何度操作しても全く動かない!! ワイパーのモーターが寿命? 早速主治医に電話してみると 「ヒューズじゃないの?」 って事でヒューズボックスをチェック。 1997年式からは室内に移ったヒューズ.....
今日は外商の合間を縫って 切れてしまったクラシックミニのストップランプの電球を調達。 クラシックミニ専門店ですから覚悟はしてましたが・・・。 オースチンクーパー mk-Ⅰ 完全なオリジナルコンディション。 しかも、うちのクラシックミニと同じ色。 「いつか乗りたい!」 そう思い続けているクルマに出会うとドキドキしてしまいま.....
SKYLINE GT-Rに続き MINI COOPERも8回目の車検を終えて帰ってきました。 ここ数年は経年劣化によるパーツ交換が多くなりました。 ラジエター。 ラジエターホース。 ウォーターポンプ。 燃料ポンプ。 水温計のセンサー。 ハブ。 「もう大丈夫かな?」 と思っ.....
もう8回。 それとも、まだ8回? SKYLINE GT-Rが8回目の車検から帰ってきました。 普段から整備をお願いしているので心配はしていませんでしたが 概ね良好な状態だという事で安心しました。 とは言うものの、経年劣化が認められる部分もありました。 緊急を要する部分ではないので、 ゆっく.....
諸事情によりお借りしているクルマ。 ニッサン バネット NV200 PREMIUM GX 4ナンバーの商用車なのに予想以上にカッコイイ! リアビューは商用車らしいシンプルなデザインで高感度高いですね。 で、商用車ならではの大きなゲートを開けると・・・。 広い!! 商用車だから当た.....
我が家の愛車。 1997年式のミニ・クーパー。 家族でお出掛けの際はもちろん 息子のレース時はトランスポーターとして大活躍中です。 しかし、そんなミニ・クーパーも18歳。 大物消耗部品が次々と交換時期に入り入院する事が多くなりました。 とはいえ、それは寿命を迎えたわけではなく修理すれば良いだけの.....
我が家の一員、クラシック・ミニ。 きちんと整備してもらってますが経年劣化で不具合が出始めています。 18歳なので仕方ないのですが、まだまだ活躍してもらわないと困るんです。 最近の不調はエンジンがカブリ気味で黒煙をふいている・・・。 でも、ずっと黒煙ふいてるわけじゃないんですよね。 時々なん.....
我が家の一員、クラシック・ミニ。 1997年式ですから18歳です。 人間であれば18歳なんて「これから!」って感じですが クルマで18歳は「大丈夫?」って感じですよね? しかし、今まできっちりメンテナンスしてもらって来たので 実用車として十分過ぎるくらい働いてくれました。 もちろん、これからもまだまだ働.....
我が家の一員、クラシックミニのナンバー灯が片方だけ玉切れ。 みすぼらしく見えるだけではなく整備不良ですね。 以前から購入してあったLEDランプに交換です。 クラシックミニのライセンス灯は36mmを使用しています。 一般的な国産車等とは異なるので注意が必要です。 クラシックミニのライセンス灯は .....
熊谷遠征の帰り道。 どうもエアコンの吹き出し口から出てくる風が温かい。 嫌な予感・・・。 信号で止まると水温計を見るとグングン針が上昇してる! なんとか騙し騙し帰ってきました。 翌日、ラジエターキャップを開けてみると不凍液が無いんですよ。 ここ2年位、冷却系のパーツが寿命を迎えた様で 次々.....
▼記事カテゴリー