クラシックミニのサーモスタットを交換して頂きました。

我が家の愛車、1997年式のクラシックミニ。



エンジンルームを覗くと

ラジエーターのクーラントが漏れた様な痕跡が・・・

ラジエーターキャップの劣化を疑い交換。

漏れはなくなり問題解決。

と思いきや、

次は水温計の針がグングン上がり・・・

どうやらラジエーターの電動ファンが回っていない様です。

これは自分では対処できないので主治医に連絡。

カプラーを交換しても電動ファンは不動。

となれば、原因はサーモスタットかも。

新旧サーモスタット。

右側が29年間働き続けたサーモスタット。

左側が新品。

形状は同じですがディテールが異なります。

穴の数も新品の方が多いですね。

フランジの面を旋盤で整え

クーラントの漏れを防ぎます。

新車時以上の精度の高さに大満足。

そしてエンジン始動でテスト。

無事に電動ファンが回りました。

水温87度で電動ファンが回るサーモスタットなので

水温計の針はちょうど真ん中の青い線よりも

ちょっと下で安定。

これでまた安心して走れる状態になりました。

主治医のKさん、ありがとうございました。