Kalavinka Track Carbon

創業当時から闘う機材を作り続けてきた

『九十九サイクル』さん。

いつかクロモリフレームを

オーダーメイドでお願いしたいと思っていましたが

まさか

先にカーボンフレームをお願いする事になるとは・・・。

Kalavinka Track Carbon

競輪選手に供給し続けてきたクロモリフレームのノウハウを

しっかりと注ぎ込まれたレーシングフレーム。

もちろんUCI基準を満たしており

世界の舞台で闘う事を前提に開発されています。

エキセントリック・ボトムブラケット。

可変BBです。

BBの位置(高さ)を変更する事が出来ます。

なぜBBの位置(高さ)を変える必要があるんでしょうか？

それはバンクの周長によりコーナーの角度が変わります。

角度がキツイ時にはBBの位置を高くする事で

ペダルが路面に当たる事を防ぐ事が出来るのです。

また位置を変える事で

フレームの特性でさえも変える事が出来るのです。

クランクはもうこれしかないって感じ。

DURA-ACE！

チェーンも定番のIZUMI v-chainを採用しています。

リアエンドはチタンの削りだし。

チタン！

しかも削りだし！！

強度が高く、厳しい環境下でもびくともしない。

すげぇ・・・。

ハンドル周りはshimano PROで固めていますが

暫定仕様です。

バーテープはOGK KABUTOの極薄タイプ

抜群のグリップ感とダイレクトな感触が最高。

サドルはお気に入りのselle ITALIAのFlite。

穴あきタイプが主流になるそうですが

ベーシックなタイプも残してほしいところ。

シートポストは27.2mm径のshimano PRO。

軽量かつ高い剛性を誇るシートポストですが

こちらも暫定仕様になります。

ホイールはMAVIC ELLIPS。

練習用ホイールですが侮れない性能を持っています。

とにかく走るホイール。

それに合わせるタイヤはcontinental grandprix 4000sⅡ

サイズは20c。

20cは23cや25cよりも空気圧を高くする事が出来ます。

決戦輪のチューブラーと同じ感覚にはなりませんが

出来るだけ近い感覚で走りたいですよね。

って事で、決戦輪についてはまた後日。